거대한 회전관람차(전망대) vs 회전 기구
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이메일거대한 회전관람차인 싱가포르 플라이어는 기존의 회전 기구와는 전혀 다른 컨셉과 특색을 자랑합니다.
싱가포르 플라이어에 비해 30 m 정도 더 낮은 영국의 런던아이는 거대한 회전관람차의 새로운 지평을 연 구조물이라고 할 수 있습니다.
비좁고 갑갑한 캐리지가 공중에 매달려 있는 형태인 회전 기구와 달리 싱가포르 플라이어와 다른 회전관람차(런던아이)에는 독특하게 캡슐이 고정되어 있습니다.
또한 각각의 싱가포르 플라이어 캡슐은 버스 한 대의 규모로, 최대 28명을 수용할 수 있는 넉넉한 공간을 자랑합니다. 탑승객들은 캡슐 안에서 자유로이 걸어다닐 수 있으며 기구 이동이나 진동에 전혀 영향을 받지 않고 편안한 분위기 속에서 전망을 감상할 수 있습니다.
이에 반해, 회전 기구는 캐리지의 균형을 맞추는 데 중력에 의존하고 있기 때문에 일반적으로 최대 수용 인원이 8명으로 제한됩니다.
이러한 모든 요소는 구식 회전 기구에 비해 싱가포르 플라이어와 같은 거대한 회전관람차를 차별화시켜줍니다.
싱가포르 플라이어는 전세계 Great Wheel Corporation, Great Wheels and Observation Platforms 하에 운영됩니다.
거대한 회전관람차와 회전 기구의 차이
| 거대한 회전관람차 | 회전 기구 |
|
| 일반적인 정의 | 대형 궤도로 천천히 회전하고 원주를 따라 건물 이외의 구조물인 승객용 케이블카(캡슐)가 수직 방향으로 움직임. | 탑승객용 곤돌라 또는 캐리지가 테두리에 매달려 있는 상태로 수직 바퀴로 이루어진 소형 비건물 구조물. |
| 개발 비용 | 최첨단 기술이 도입되고 막대한 비용이 소요됨(예: 싱가포르 플라이어의 경우 싱가포르 달러 2억 4천만 달러 투자). | 기존의 건축 방식을 채택하고 있어 일반적으로 비용이 보다 저렴함. |
| 지지대 | 단일 A 프레임 또는 가는 2개 다리 지지대로 지탱. | 각 축면에 2개의 타워로 지탱. |
| 높이 | 보통 135 m 이상(예: 런던아이 135 m, 싱가포르 플라이어 165 m). | 보통 100 m 미만. |
| 전망 | 보통 360도로 회전하며 45 km 거리까지 탁 트인 전망을 감상할 수 있음. | 보통 바퀴가 내려갈 때는 측면의 전망이 가려짐. 높이 제한으로 인해 약 20 km 거리로 전망이 제약됨. |
| 외륜(테두리) | 다른 회전관람차에는 3차원 삼각형 테두리가 사용된 반면 싱가포르 플라이어는 혁신적인 기술인 가는 래더 트러스 테두리로 이루어져 있음. 보다 예리하게 케이블 각도를 구현할 수 있도록 더 넓은 축을 확보함으로써 효율적으로 측면 부하로 인한 저항성을 보강하고 테두리를 압력으로 고정시킬 수 있음. 케이블은 축에 테두리를 연결하는 데 사용됨. |
보통 테두리를 지탱하는 데 대량의 철제 구조물이 사용됨. |
| 안정성 요소 | 기계적인 방식으로 캡슐의 수평을 유지함으로써 승객들이 캡슐 내부에서 쉽게 일어서고 걸을 수 있음. 캡슐 내에서 자유롭게 움직일 수 있게 함으로써 탑승객들에게 평생 잊지 못할 탁월한 순간을 제공하기 위한 싱가포르의 특성과 건축 개념의 핵심을 이룸. |
캐리지가 바퀴 프레임 내에 매달려 있고 일반적으로 중력에 의해 수평이 유지됨. |
